Tableau+Pestel

=**PESTEL**= (Analyse de l'Environnement)

voir: cours Laure Morel émissions des activités industrielles et des installations de combustion ||  ||  -  ||   || ( ⇒ Baisse de la consommation d'énergie) || ++  ||||   ||
 * ** Ecologie ** || ** Opportunités **
 * CT MT ** || ** Menaces **
 * CT MT ** ||  ||
 * - réglementation sur la qualité des combustibles ||  ||  -  ||   ||
 * - réglementation sur les émissions des véhicules automobiles ||  ||  -  ||   ||
 * - réglementation sur les
 * - scandale des voitures écologiques || ++ ||  ||   ||
 * - raréfaction du pétrole ||  ||  -  ||   ||
 * - Bonus écologique || + ||  ||   ||
 * - malus écologique ||  ||  -  ||   ||
 * - Recherche de technologie propre || ++ ||  ||   ||
 * - recyclage ||  ||  -  ||   ||
 * ** Socio-culturel ** ||  ||   ||   ||
 * - recherche de produits plus économes en énergie || ++  ||||   ||
 * - attente de sécurité || +  ||||   ||
 * - attente de fiabilité || +  ||||   ||
 * - développement des transports en commun ||  ||||  --  ||
 * - utilisation grandissante des deux roues en ville ||  ||||  --  ||
 * - tendance des entreprises à créer des produits “périssables” || ++  ||||   ||
 * - multiplication des systèmes d’emprunt de vélo (ex : vélib’) dans les grandes villes ||  ||||  --  ||
 * - mise en valeur du côté esthétique des véhicules || +  ||||   ||
 * - tendance à prendre en compte le facteur environnement lors d’un achat ||  |||| -- ||
 * - urbanisation : villes de plus en plus denses ||  ||||  --  ||
 * ** Technologique ** ||  ||||   ||
 * - Développement des nouvelles technologies comme la voiture électrique et la voiture hybride. || ++ ||||  ||
 * - Investissement de certaines entreprises dans le secteur automobile futur (hybride/électrique) || ++ ||||  ||
 * - Baisse permanente des poids des véhicules
 * - Développement des technologies de stockage d’électricité || ++  ||||   ||
 * - Autonomie des véhicules électriques très faible. ||  |||| - ||
 * - Consommation des véhicules hybrides très proche de véhicules normaux sur route ||  |||| -- ||
 * - Poids et taille des batteries ||  ||||  -  ||
 * - Manque de bornes de rechargement dans les villes, inexistantes sur les routes. ||  ||||  -  ||
 * - Temps de rechargement trop long pour les véhicules électriques. ||  ||||  -  ||
 * ** Economique ** ||  ||||   ||
 * - augmentation du prix du carburant ||  |||| -- ||
 * - hausse du chômage ||  |||| - ||
 * - baisse du pouvoir d’achat ||  ||||  --  ||
 * - faible croissance sur le marché ||  ||||  -  ||
 * - surcapacité du marché automobile ||  |||| -- ||
 * - injection de fonds de l’Etat pour soutenir certains constructeurs || + ||||  ||
 * - depuis Août 2013, une légère augmentation des ventes || + ||||  ||
 * - l’innovation est au plus haut dans ce secteur || ++  ||||   ||
 * ** Légal ** ||  ||||   ||
 * - normes en matière de sécurité ||  |||| - ||
 * - normes en matière de pollution ||  |||| - ||
 * - droit du travail ||  |||| - ||
 * - réglementation de la vitesse ||  ||||  -  ||
 * - augmentation des taxes sur les produits pétroliers ||  |||| -- ||
 * - Lois et normes en continuelle modification et ajustement ||  ||||  --  ||
 * - Normes et lois différentes d’un pays à un autre ||  |||| -- ||
 * ** Politique ** ||  ||||   ||
 * - Nouvelles taxes anti-pollution ||  |||| -- ||
 * - Aides accordées par l’Etat aux constructeurs automobiles (ex : prime à la casse) || ++ ||||  ||
 * - Protection des emplois par le biais de la protection du secteur automobile dans les pays développés || ++ ||||  ||